垃圾轉運市場化開創行業發展新模式

時間：2013-01-30 14:09

來源：中國固廢網

作者：劉永麗

“最具競爭優勢的運營模式是掌控收集渠道的運營權”，桑德環境資源股份有限公司董事長文一波說。南海發展股份有限公司董事總經理金鐸表示，“要改變垃圾處理行業“重處理、輕收運”的局面。”“第六屆固廢戰略論壇”上，兩位固廢龍頭企業掌門人都非常看好垃圾轉運市場的發展前景。

目前，我國垃圾處理的市場化程度較高，而垃圾轉運市場化則剛剛起步。有評論認為，生活垃圾轉運市場化運作將進一步明確監督者與經營者的責任，實現“運動員”與“裁判員”的分離，有利于提高清運效率，降低行政管理成本。同時引進大的社會公司服務，既有利于提高城市清運質量，也有利于提升城市形象。

改變垃圾處理行業“重處理、輕收運”的局面

南海發展建設了南海城鄉一體化垃圾壓縮轉運系統，該系統是住建部科技示范工程，服務1100平方公里，共十個站點。以BOT方式，與垃圾焚燒發電項目配套，形成城市生活垃圾從收運到處理的“四統一”（統一規劃、統一配置、統一調度、統一處理），創新行業發展模式；并首創多站點、集GISSCADAGPS 及物聯網應用為一體的集中控制管理的垃圾壓縮轉運系統；全封閉廠房，全密閉、應用換位門技術的轉運車輛。

金鐸表示，此舉可改變垃圾處理行業“重處理、輕收運”的局面，大幅提高垃圾壓縮轉運行業的建設和運營管理水平，改善行業形象。

南海發展在垃圾轉運市場化操作中，受到比較大的制約還是在前段。從各個垃圾的收集點，再到轉運站中間的環節，政府沒有完全統籌和管理起來，轉運站的車輛、作業時間，不一定能最高效的安排。

垃圾轉運市場化是一個新的盈利模式

文一波指出，最具競爭優勢的運營模式是掌控收集渠道的運營權，即掌控收集渠道和處理園區的運營權。建立成熟的回收渠道體系，將回收站點、分揀中心和再生資源交易市場統一相連，并提供加工處理、交易、倉儲物流和綜合服務等整合系列服務。

垃圾從前端到處理可以分為三段，清掃，轉運，處理。金鐸表示，垃圾轉運市場在國內也是剛剛起步。垃圾轉運原來都是傳統的事業單位市政環衛來運營，轉運的市場化運營是在嘗試開拓一個新的盈利模式。

垃圾清掃轉運市場化可以實施，而且市場化率還有大幅提升的空間。文一波認為，“只是目前政策和觀念還沒有轉變過來，能實施的地區不是很多。”目前，垃圾清掃和轉運采用市場公開招標方式，從垃圾清掃到轉運到處理，每段是分開計費的。

文一波表示，希望通過企業的努力，使一體化的方式得到社會的認同，我們堅信它有很強的競爭力。

編輯：劉永麗

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