時間：2025-10-11 09:51
來源：山東群峰重工科技股份有限公司
廢舊電池 點石成金
「 全鏈回收，價值循環 」
鋰離子電池的背景
鋰離子電池是一種廣泛應用的可充電電池，其尺寸和設計多樣，基本工作原理一致。每個電池單元由正極、負極、隔膜及電解液組成，通過鋰離子在電極間移動實現充放電。
根據正極材料的不同，主要分為鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷鋁酸鋰等類型，它們在能量密度、功率輸出、安全性和循環壽命上各有特點，因此適用于不同場景——如鈷酸鋰常用于消費電子，磷酸鐵鋰和鎳鈷鋁酸鋰多用于電動汽車。
電池材料通常包含鋰、鈷、鎳、錳、石墨及銅箔、鋁箔等，電解液多為易燃有機物。在實際應用中，單個電芯可組合成模塊，多個模塊再集成為電池包，以滿足高能量需求，例如電動汽車的電池系統可能包含數千個電芯。
回收廢舊鋰離子電池的意義
鋰離子電池在廢棄后多屬危險廢物（如D001、D003類），易因不當處理引發火災或爆炸。盡管在正常使用和信譽良好的產品中較為安全，但電池老化、損壞或管理不善會顯著增加其燃燒風險。
回收廢舊鋰離子電池具有重要意義：
支撐能源轉型
提取鋰、鈷、鎳等關鍵礦物，用于制造新電池，支撐清潔能源轉型；
減少安全事故
減少不當處置引發的安全事故，保護人員和社區安全。
如何回收廢舊鋰離子電池
鋰離子電池的回收利用是資源可持續管理的關鍵環節。其典型流程包括收集與分類、放電與破碎，最終提取有價值的材料用于新電池制造。
群峰重工鋰電池資源化項目，以“破碎—熱解—分選—環保處理”一體化先進工藝為核心戰略支柱，成功構建了高效、綠色、可控的退役電池綜合處置體系。
該產線具備卓越的原料適應性，可兼容多種構型與化學體系的電池，并實現日均48噸的連續穩定處理能力。其核心的熱解技術尤為成熟，能高效脫除粘合劑及有機組分，從而保障產出材料的高純度與優異商業價值，有力驅動資源循環的產業閉環。
收集與分類
報廢電池通過零售商、回收點或專業機構匯集。電動汽車電池可由經銷商或拆解企業接收。所有電池需經識別、分類，大型電池組可拆分為模塊以便儲運。
（評估與再利用部分電池經檢測后可修復或轉用于其他領域，如將退役電動汽車電池用于太陽能儲能系統。）
破碎與分選
電池經放電處理后進行破碎，產生多種物料，包括：黑粉（含陰極與陽極活性材料）、銅箔、鋁箔、塑料薄膜、外殼、電解液等
其中，黑粉是回收的核心產物，富含鈷、鎳、鋰等有價金屬，可進一步提煉。
目前從黑粉中回收金屬的主要方法有兩種：
火法冶金：通過熔煉回收鈷、鎳，鋰需額外步驟提??；
濕法冶金：利用浸出工藝高效回收鈷、鎳、鋰、錳等。
回收后的金屬經加工可重新用于電池制造。此外，直接回收技術正在研發中，旨在保留陰極結構，實現“陰極材料到陰極材料”的高效循環，進一步降低能耗與成本。
結語
廢舊鋰離子電池性能雖有所下降，但仍可滿足低要求場景。通過“第二次生命”的再利用模式，如將退役的電動汽車電池轉為太陽能儲能系統，可有效延長電池壽命、減少資源消耗，是回收前更具潛力的環保替代方案。
編輯：趙凡
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